なめたネジの外し方

2016/11/13

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なんと前回の更新から5ヶ月
今後も不定期になるとは思いますが、何かネタが出来て気が向いたら更新していきます。

今回はタイトルの通りねじ山が潰れたボルトの外し方についてです。

 

ボルトが外れない…

とある休日の朝、バッテリーを外して冬支度をしようとした所
シートの両サイドを締めているボルトが外れないではありませんか…。
外れないどころか片側のねじ山は完全に潰れ、プラスドライバーは一切引っかかり感がありません。空転しています。

完全になめたネジと対峙した際のあの絶望感、久々に味わいました。

もう片方は若干ねじ山が生きていたので、悪化させないように細心の注意を払いながら外そうと思ったのですが…硬い!ネジが回らない!何だこれは!!
ドライバーで外すのは不可能だと言わんばかりの固着っぷりです。

最早両側ともに絶望的な状況でした。

逆タップでボルトを破壊して抜くという最終手段を温存しつつ、何とか別の方法は無いものかと色々と試してみましたので、今回はその方法(工具)紹介をします。

 

手持ちの工具で出来ることを試す

まずは最もお金のかからない方法。手持ちの工具で解決したい!と思い色々と考えましたが、使えそうな物はドライバーと小型の電動ドリルとKURE556くらいしかありませんでした。

その為いきなりですがネジは新品に交換しようと割り切って、マイナスドライバーとハンマーでねじ山を彫ってボルトを外すことにしました。

↓激闘の証

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これだけ彫ればマイナスドライバーもがっちり噛んで後は外すだけのはずでしたが、ビクともしません。どうなってんの?締めた奴何考えてんの?とイライラがマッハです。

手持ちの工具ではどうにもならないことが分かったのでホームセンターへ新戦力をお迎えに行きました。

 

今回導入した新戦力たち

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結構色々と購入しました。一度に全て買った訳ではなく、左から順番に買っていきました。
結論から言うと最終的に外すことに成功したのはネジとりインパクトでした。左から順番に工具&使用結果を紹介します

  1. ネジザウルスXP △
    • 特殊な先端形状によりネジの頭をがっちりグリップして回すことが出来ます。様々なネジに使用できサイズのバリエーションもあります。今回は深めの凹座面で周囲に空間も無いのでそもそも使用できないという事を購入してから気付きました。試しに他の部位にてテストしましたが素晴らしい性能!ネジの頭を掴むことが出来れば楽々外せそうです。
  2. ANEX ビスブレーカードライバー ○ 
    • パッと見は普通の貫通式プラスドライバーですが、先端が特殊な形状になっており、ハンマーで打ち付けることでネジの底に新たな溝を作りねじ山が潰れていても引っかかりが生まれてネジを回すことが出来ます。片側はこの工具で外すことに成功しました!
  3. VESSEL タガネドライバー ×
    • ビスブレーカーで外れなかった残りを外すために購入。マイナスドライバーで彫った溝をさらに深く掘るために購入しました。狙った通りの働きはしてくれましたが、如何せん固すぎてマイナスドライバーが引っかかったところで外れる気配がありません。556をぶっかけても変化無し。
  4. わごむ ××
      • ネットで調べてみるとどうやらねじ山が潰れかけていても輪ゴムで外すことができるらしい。しかし試す順番を間違えた、外れるわけがありません。以下参照

  5. ANEX ネジとりインパクト ◎
    • 今回のエース!一発成功です!これも紹介動画がありましたので貼っておきます。価格も手頃で効果は抜群、動画では割と綺麗なネジにマイナスの溝を彫っていますが、上に載せた今回のような激闘を終えたボロボロのネジでも楽勝でした。

  6. ANEX ネジすべり止め
    • 今回は使用せず。ねじ山を潰す前の対処法として今後出番があるはずです。

 

という訳で、今回導入した工具と使用結果の紹介でした。
個人的にはネジとりインパクトの効果に驚きましたが、ケースバイケースで全てのアイテムに出番があると感じました。とりあえず買って無駄にはならなさそうです。

余談ですが、そもそも今回のねじ山潰れ事件の犯人は誰だ!?という問題。
一応言い訳しておきますと、自分ではやってないと思います。こんなプラスネジをアホみたいに強く締めたりしませんし、トルクを掛ける必要がある箇所はすべてトルクレンチで管理しています。
という事は、
①出先で目を離した隙に知らない誰かがねじ山を潰していった
②整備士
③その他
のどれかだと思います。

どれが原因かは分かりませんが、安全に関わる事なのでちょっとしたことで信頼が揺らぎますよね


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